In support of the Sexy béton project, here is the summary of the latest news in infrastructure based on my research as a volunteer for Porte Parole.
En appui du projet Sexy béton, et suite à ma recherche comme bénévole à Porte Parole, voici le sixième résumé des dernières nouvelles au sujet des infrastructures.
Municipal Affairs Minister Laurent Lessard plans to implement a law which would allow the city of Montreal to supervise the municipalities’ infrastructure contracts. Read more.
En 2008, l’entreprise ABC Rive-Nord achète la compagnie de Claude “Beaver” Lapointe, Labelle Asphalte, renommé sympathisant des Hells Angels. Le député libéral David Whissell est accusé d’avoir été impliqué. Pour en savoir plus.
Suite aux nouvelles révélations de l’affaire Whissell, le PQ et l’ADQ insistent qu’une enquête publique est nécessaire. Pour en savoir plus.
Gérald Tremblay assume la présidence du nouveau comité exécutif de la Ville de Montréal et nomme deux membres de l’opposition, Lyn Thériault, du parti Vision Montréal, et Richard Bergeron, chef de Projet Montréal, en charge du développement communautaire et social et de l’urbanisme. Pour en lire plus.
Quebec’s auditor-general found at least one case in which “an attempt was clearly made to eliminate competition” in bidding on one of Transport Québec’s contracts in 2004, and questions the government’s concern of collusion and corruption in construction industry. Read more.
Accusée d’avoir été associée avec la mafia, l’entreprise responsable de la rénovation de l’hôtel de ville, LM Sauvé, se voit refuser la possibilité de continuer son travail. Pour en savoir plus.
Pauline Marois exige la démission de deux ministres responsables des Transports, Julie Boulet et Normand MacMillan, suite à la découverte qu’ils se sont rendus «complices» d’un système de collusion, en plus d’avoir «couvert» des irrégularités dans l’attribution d’un contrat sans appel d’offres à une entreprise d’asphaltage dans laquelle leur collègue David Whissell avait des intérêts. Pour en lire plus.
Une réflexion sérieuse sur la nature de la collaboration public-privé dans l’octroi des contrats d’infrastructure doit s’amorcer. Pour en savoir plus.
La Société du Havre a remis une cinquantaine d’études et d’avis techniques à l’Office de Consultation publique de Montréal pour bien mener les travaux de l’autoroute Bonaventure. Pour en savoir plus.
Le 9 décembre prochain, la journée internationale contre la corruption, la coalition Corruption Zéro organisera une manifestation devant l’hôtel de ville pour contester la corruption et le manque d’éthique dans l’industrie de la construction. Pour en savoir plus.
Le président de l’Association des policiers provinciaux du Québec soutient que seule une enquête publique aurait la capacité de modifier la façon dont les contrats de travail sont attribués. Le gouvernement Charest reste pourtant inébranlable. Pour en savoir plus.
Bien qu’ils exigent une enquête publique, les dirigeants syndicaux des cols bleus et cols blancs incitent davantage le gouvernement Charest à modifier la Charte de Montréal définissant la structure et les règles de fonctionnement de l’administration. Pour en savoir plus.
Le ministre de la Réforme des institutions démocratiques, Claude Béchard, propose une révision de la loi sur le financement politique; le financement des courses à la direction de tous les partis politiques devra désormais être dévoilé. Pour en lire plus.
Le ministère des Transports du Québec embauchera des vérificateurs internes afin de s’assurer que les règles d’attribution des contrats, que les normes en vigueur, soient respectées. Pour en savoir plus.
A Université de Montréal student has launched an online petition to incite the Charest government to launch a public inquiry into the alleged corruption in the construction industry. Read more.
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